Ayer aviones, hoy tapones

Hace 78 años Santo Domingo era aún una ciudad contenida por sus límites naturales: ríos, vegetación, litoral. La infraestructura era exigua y estaba enclavada mayormente hacia la franja sur.

A lo lejos, un aeródromo con forma de tijera, caminos de polvo y piedra, arroyos cristalinos, parcelas agrícolas y un leve trazado de urbanismo hacia el norte que apenas comenzaba a perfilarse.

En 2025, las amplias zonas deshabitadas en 1947 se han convertido en el núcleo más denso, vertical y bullicioso de la capital dominicana: el Polígono Central.

Donde antes se veían aterrizar aviones, hoy se levantan torres; donde hubo sembradíos y lomas, ahora hay asfalto, pero también semáforos y agentes de tránsito; en otras palabras, tapones.

El viejo aeropuerto General Andrews¹, que una vez marcó el extremo occidental de la ciudad, fue absorbido por el crecimiento. En su lugar, hoy encontramos el Centro Olímpico Juan Pablo Duarte, la avenida 27 de Febrero, y poco más al oeste, el corazón financiero de una capital que no ha parado de subir desde finales del siglo pasado².

La mancha urbana se ha extendido como un tejido incontrolable en todas direcciones. Las avenidas John F. Kennedy, 27 de Febrero, Winston Churchill y Máximo Gómez — que hoy delimitan el Polígono — no existían como tales en 1947.

La aparición y consolidación de estas avenidas definieron el nuevo centro, que nunca fue planeado como tal, pero terminó siendo el epicentro económico, social y simbólico de la ciudad.

Sí, Santo Domingo creció sin pausa, pero también perdió algo en el camino: espacio público, planificación, sombra, árboles³.

Y mientras el verde continúa dando paso al gris, en una ciudad que vive absorbiendo cada borde, me pregunto qué vendrá, y qué tan dispuestos estamos a seguir creciendo sin horizonte aparente.